Is mótar luas athraitheach chasmhóiminte tairiseach AC é mótar luais leictreamaighnéadaigh shraith YCT. Tá buntáistí ag baint le tiomáint, rialachán luais réidh gan luas leathan, atá leis sa tSín, le dearadh aontaithe nua Mótar Leictreamaighnéadach nua ardéifeachtúlachta, torann íseal, tonnchrith, ard-iontaofacht agus cuma aeistéitiúil. Agus de réir an Choimisiúin Leictriteicniúil idirnáisiúnta náisiúnta ( Caighdeáin IEC). Cuirtear mótair rialtóir leictreamaighnéadach na sraithe i bhfeidhm go forleathan i dteicstílí, priontáil agus ruaimniú, Éagsúlacht bia, ceimiceán, páipéir, stroighin, rubair, plaistigh, cáblaí, miotalóireachta, mianadóireachta agus réimsí eile de ghléasanna luais chasmhóiminte tairiseach, go háirithe do lucht leanúna, caidéil, ócáidí laghdaithe chasmhóiminte ualaigh, Rialaithe ag luas an choigeartaithe ar athruithe i mbrú sreafa chun éifeacht shuntasach coigilte fuinnimh a fháil.

Tá luas leictreamaighnéadach a rialaíonn mótar asincrónach comhdhéanta de ghnáth-mhótar asincrónach cage iora, bearradh duillín leictreamaighnéadach agus feiste rialaithe leictreachais. Úsáidtear an mótar asincrónach mar an príomhghluaisteoir. Nuair a rothlaíonn sé, tiomáineann sé armature an clutch chun rothlú le chéile. Is gléas é an gléas rialaithe leictreachais a sholáthraíonn sruth excitation an chorna excitation an clutch duillín. Tugtar an clutch duillín leictreamaighnéadach isteach anseo den chuid is mó, agus taispeántar a struchtúr i bhFíor 2-19. Cuimsíonn sé armature, cuaille maighnéadach agus corna excitation. Is struchtúr sorcóireach é an armature déanta as cruach teilgthe, atá ceangailte le seafta rothlach mhótar asincrónach cage iora, ar a dtugtar an chuid ghníomhach de ghnáth; Déantar an cuaille maighnéadach i struchtúr claw agus suiteáilte ar an seafta ualaigh, ar a dtugtar an chuid tiomáinte de ghnáth. Níl aon nasc meicniúil idir an chuid tiomána agus an chuid tiomáinte. Nuair a théann an corna excitation tríd an sruth, gintear réimse maighnéadach, agus cruthaíonn an struchtúr claw go leor péirí cuaillí maighnéadacha. Ag an am seo, má tharraingíonn agus rothlaíonn an armature an mótar asincrónach cage iora, gearrfaidh sé idirghníomhaíocht an réimse mhaighnéadaigh agus ginfidh sé chasmhóimint, agus mar sin rothlóidh cuaille maighnéadach na coda tiomáinte le armature na coda tiomána. Tá luas an chéad cheann níos ísle ná luas an dara ceann, toisc nach féidir leis an armature an líne maighnéadach fórsa a ghearradh ach amháin nuair a bhíonn gluaiseacht choibhneasta idir an armature agus an réimse maighnéadach. Níl aon difríocht riachtanach idir an prionsabal go rothlaíonn an cuaille maighnéadach leis an armature agus an prionsabal go mbogann rotor gnáth-mhótair asincrónach le réimse maighnéadach rothlach an statóra foirceannadh. Is í an difríocht ná go ngintear réimse maighnéadach rothlach an mhótair asincrónach ag an AC trí chéim sa foirceannadh statóra, agus gineann réimse maighnéadach an clutch duillín leictreamaighnéadaigh an sruth DC sa chorna excitation, Agus toisc go rothlaíonn an armature , imríonn sé ról an réimse maighnéadach rothlach. 1 - príomhghluaisteoir, 2 - bearna aeir oibre, 3 - príomh seafta, 4 - seafta aschuir, 5 - cuaille maighnéadach, 6 - is féidir tréithe meicniúla clutch duillín leictreamaighnéadaigh armature a chur in iúl go garbh leis an bhfoirmle eimpíreach seo a leanas: n = n0-kt2 / i4f, áit: N0 - luas tiomána chuid den clutch (mótar cage iora); N - luas na coda tiomáinte (cuaille maighnéadach) an clutch; Dá

Mótar líneach leabharlainne - Mótar Dongfang Tá an fógra á oibriú go díreach ag mótar Dongfang na Seapáine. Tá an mótar líneach tanaí, dolúbthacht ard agus cruinneas ard. Tá an mótar líneach comhfhreagrach go díreach leis na bogearraí speisialta saor in aisce, Féach sonraí>

- reatha excitation; K - comhéifeacht a bhaineann le struchtúr clutch; T - chasmhóimint leictreamaighnéadach an clutch. Nuair a bhíonn sé ag rith ar bhealach cobhsaí, tá an chasmhóimint ualaigh cothrom le chasmhóimint leictreamaighnéadach an clutch.